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2025-08-23
什么是电池短路实验?
电池短路试验分为外部短路试验和内部短路试验。外部短路试验用于测试电池产品的安全性能,包括常温外部短路测试和高温外部短路测试。内部短路即锂动力电池内部的正负极直接接触,引起锂动力电池内部短路主要因素有工艺因素、材料中金属杂质、低温充电、大电流充电、负极性能衰减过快导致负极表...
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2025-08-23
什么是标准荷电保持测试?
标准荷电保持测试是用于评估电池在特定条件下保持电荷能力的测试。这种测试通常涉及将电池以特定速率放电至一定电压,然后以较低速率充电,接着在控制的温度和湿度条件下储存-段时间,最后再次放电并测量放电容量。对于镍氢电池,测试标准可能要求电池在储存28天后,仍能保持大于3小时的放电时...
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2025-08-23
什么是高温高湿测试?
高温高湿测试是一种环境可靠性测试,通过模拟高温和高湿的环境条件,来评估产品在这样的环境下的耐受性能。高温高湿测试的原理是通过模拟气候条件,使被测试物品长时间处于高温和高湿的环境中进行测试,来判断产品的耐受性能。在测试过程中,高温和高湿的环境可以极大地加速产品的老化和退化过...
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2025-08-18
蓄电池电解液液面高度的检查与维...
电解液液面高度的检查与维护定期检查蓄电池的电解液液面高度至关重要。不足的电解液会导致极板上部与空气接触,引发硫化问题,从而降低蓄电池的电荷容量。在冬天,建议每半个月检查一次,而夏天则因高温易蒸发,应每周检查一次。液面高度应控制在高出极板防护网10mm-15mm的范围内。对于免维护...
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2025-08-18
蓄电池串联混用的问题
蓄电池串联混用的问题在蓄电池的应用中,有时会遇到新老蓄电池被串联使用的情况。然而,这种做法并不适宜,因为它会缩短蓄电池的整体使用寿命。新蓄电池通常化学反应物质丰富,端电压较高,同时内阻较小;而相比之下,旧蓄电池的端电压较低且内阻较大。当新老蓄电池串联时,在充电过程中,旧蓄...
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2025-08-18
蓄电池并联混用的危险问题
蓄电池并联混用的问题在某些情况下,驾驶员可能会尝试在起动发动机时并联使用两个蓄电池,其中一个可能电量不足,而另一个则是充足的。然而,这种做法实际上并不妥当。并联后,充足电的蓄电池会以高充电电流向电量不足的蓄电池充电,这可能导致极板活性物质脱落,从而缩短其使用寿命。此外,蓄...
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2025-07-20
蓄电池的电压多少伏算正常?
蓄电池的电压多少伏算正常?人们常说:这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数--标称电势((单位V)。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V,由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组,这里都是...
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2025-07-20
电池硫酸盐化的危害
电池硫酸盐化的危害正常的铅蓄电池在放电时形成的硫酸铅,充电时比较容易地转化为铅和氧化铅。如果电池使用和维护不善,例如经常充电不足或过放电,负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原,要求充电电压很高,由于充电时充电接受能力很差,大量析出气体...
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2025-07-20
铅酸蓄电池硫酸盐化的原因
铅酸蓄电池硫酸盐化的原因一般认为,铅酸蓄电池的不可逆硫酸盐化的原因是硫酸铅的重结晶,粗大结晶形成之后溶解度降低。以下几种情况产生硫酸盐化是不可避免的:①电池在安装使用前曾长时间搁置储存。实际上电池一旦加上硫酸液后就开始了化学反应而产生盐化物。所以,新电池的搁置时间过长也会...
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2025-07-18
蓄电池快速脉冲充电技术
快速脉冲充电快速脉冲充电必须用快速脉冲充电机进行。快速脉冲充电的过程是:先用0.8~1倍额定容量的大电流进行定流充电,使蓄电池在短时间内充至额定容量的50%~60%,当单格电池电压升至2.4V,开始冒气泡时,由充电机的控制电路自动控制,开始快速脉冲充电;首先停止充电25~40ms(称为前停充),然后再放...