接线端压接不紧或是压接过度所造成的断芯。若是压接不紧，在装置中会随着接线柱螺丝的动作逐步脱离接线端子，造成虚接。若是在大电流放电下可能会致使线缆、接线端子过热，造成线缆起火。
当蓄电池运输或安装时，若是壳体出现裂纹没及时发现，安装后蓄电池内部酸液分出与电池架或电池柜就会产生化学反应，将会导致导电起火。
蓄电池与电缆的连接不稳固，造成触摸电阻过大。当温度升高后，触摸面氧化严重，就会不造成触摸电阻不断变大，致使电气打火直至拉弧，从而点着旁边的可燃物导致起火。
蓄电池起火原因分析
蓄电池本体缺陷
（1）制造质量问题：电极桩头与极板焊接不良、壳体材料强度不足等隐患易引发局部过热或电解液泄漏。劣质产品在长期充放电中易出现极板变形弯曲，导致内部短路产生高温。
（2）机械损伤隐患：运输或安装过程中产生的裂纹未被及时发现，电解液（硫酸溶液）渗出后与金属支架发生化学反应，形成导电通道导致短路起火。
电路连接故障
（1）接触电阻异常：接线端子压接工艺不达标（过松或过紧）会造成接触面氧化，当接触电阻＞0.5Ω时，在100A放电电流下即可产生500W热功率，足以引燃绝缘材料。
（2）线缆选型错误：使用耐压等级不足的电缆（如＜600V）会导致绝缘层击穿，引发相间短路。特别是在高湿度环境中，绝缘性能下降速度加快30%-50%。
系统配置缺陷
（1）超限放电：深度放电（超过80%容量）会引发极板硫酸盐化，充电时温升可达70℃以上，是正常工况的2.3倍。
（2）并联失配：不同批次/型号电池混用时，内阻差异＞15%将导致电流分配失衡，部分电池持续过载。
热失控连锁反应
过充状态下（电压＞14.4V/单节12V电池），电解液分解产生氢氧混合气体，当氢气浓度＞4%时，局部高温或火花即可引发爆燃。实验数据显示，每100Ah电池过充1小时可释放12L氢气。